6月4日，随着嘹亮的汽笛声响起，新疆重庆携手共建西部陆海新通道联运班列从乌鲁木齐国际陆港区中欧（中亚）集结中心驶出，将经由重庆发往东南亚国家。此次班列的开行，打通了中亚、新疆经重庆“南向出海”新路径，实现了西部陆海新通道与中欧（中亚）班列的联动发展，以新疆、重庆为枢纽节点，联结起中亚与东盟，让优质商品乘着共建“一带一路”的东风，更加便捷地跨越山海、走向世界。

此趟班列首次实现了整列开行，全程运行时效较传统散发运输提升50%以上。班列由渝新两地政府物流部门统筹协调，重庆物流集团、新疆商贸物流集团、陆海新通道运营有限公司组织实施，渝新欧（重庆）物流公司配合组货，整列班列满载70标箱货物，其中，40个标箱为新疆本地产番茄酱，由陆海新通道运营新疆有限公司承揽，货物重达400吨、货值约318万元，从新疆运抵重庆无水港集结后，再经铁海联运班列出口至东南亚的菲律宾、欧洲的葡萄牙。另外30个标箱为哈萨克斯坦产饲料用小麦粉，由渝新欧（重庆）物流公司承揽，货物重达390吨、货值约100万元。从哈萨克斯坦产地进口的小麦，在新疆霍尔果斯保税区加工厂加工成小麦粉后运输至乌鲁木齐集结，再运送到重庆，销售至当地及周边饲料加工企业。

陆海新通道运营新疆公司积极组织新疆地产货源，通过集装箱班列运输方式，实现新疆至重庆的高效集结与海运箱换装，进而通过铁海联运班列在钦州港下海出口，最终抵达东南亚的菲律宾及欧洲的葡萄牙等国家。“此次我们充分发挥了各省区市陆海新通道各区域公司间的联动机制，实现了协同发运，有效促进了枢纽与枢纽之间的互补合作。”陆海新通道运营新疆有限公司副总经理张云龙表示。

加快建设西部陆海新通道，是党的二十大提出的重大战略任务。此趟班列的开行，使新疆更好融入国内外双向开放的多式联运物流服务体系。截至2024年4月末，西部陆海新通道物流网络已覆盖国内18个省份的72个城市、151个铁路站点，全球123个国家和地区的514个港口。

渝新两地经济社会发展具有很强的互补性，共同肩负着新时代推动西部大开放、大开发的重要历史使命。此次联运班列的开通，对西部陆海新通道连接“一带一路”，有效促进交通物流与经济走廊高质量发展深度融合具有十分重要的意义。

下一步，陆海新通道运营新疆公司将进一步发挥西部陆海新通道的区域性优势，重点围绕高质量推进海铁联运班列，加强与陆海新通道沿线省份的合作，进一步扩大集货范围，更多地服务新疆的外向型企业，畅通东盟与中亚之间的贸易和物流互通往来。